不銹鋼種類繁多，按組織結構可分為鐵素體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、馬氏體不銹鋼、雙相不銹鋼和沉淀硬化不銹鋼。按化學成分可分為鉻系不銹鋼、鉻鎳系不銹鋼和鉻錳系不銹鋼，分別對應于美國AISI標準的400、300和200系列。
由于不銹鋼具有耐高溫、防腐蝕、使用壽命長、對人體健康無害、可100%回收等優點，其應用領域在不斷擴展。很多高檔腕表，用的是316L不銹鋼，泡在海水里沒事。**一點的勞力士，用的是904L不銹鋼，“耐腐蝕性”會更好一點。
從理論上來說，使用不銹鋼車身，汽車使用壽命有望大幅度增長。那么車企為什么不用不銹鋼來造車呢？
不銹鋼信息中心對這款定制的911非常滿意，超出了所有人的預期。盡管結果出乎意料地好，但由于制造成本高的驚人，托德曼曾經說過，這款特殊911的價格大約是普通911的兩倍。
如今，現代汽車的車架采用的是鍍鋅鋼板，每噸要四五千，而不銹鋼的價格是它的3倍，304不銹鋼板的價格每噸一萬五千塊。
對于現在的廠家來說，鍍鋅鋼板本來就好用，沒必要花更多的成本去用不銹鋼來造車。雖說不銹鋼的剛性很強，但是一旦發生事故，很難進行修復，這個時候就要花費更多的維修成本。
